{"id":1775,"date":"2020-10-02T22:08:47","date_gmt":"2020-10-02T20:08:47","guid":{"rendered":"http:\/\/marchedudimanche.be\/wordpress\/?p=1775"},"modified":"2020-10-02T22:09:29","modified_gmt":"2020-10-02T20:09:29","slug":"le-chemin-de-fer-a-quievrain","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/marchedudimanche.be\/wordpress\/2020\/10\/02\/le-chemin-de-fer-a-quievrain\/","title":{"rendered":"Le chemin de fer  \u00e0 Qui\u00e9vrain"},"content":{"rendered":"\n<p>Le chemin de fer\narrive \u00e0 Qui\u00e9vrain le 7 ao\u00fbt 1842, prolongement de la ligne du Midi\nBruxelles-Paris<\/p>\n\n\n\n<p>Le 14 novembre\nsuivant la jonction avec le r\u00e9seau fran\u00e7ais est op\u00e9r\u00e9e, Qui\u00e9vrain devient ainsi\nun important point fronti\u00e8re. D\u00e8s octobre 1845 des trains internationaux\ncircul\u00e8rent entre Bruxelles et Valenciennes, prolong\u00e9s jusqu\u2019\u00e0 Paris en 1846.<\/p>\n\n\n\n<p>La gare va rapidement se d\u00e9velopper, un premier b\u00e2timent en bois est remplac\u00e9 en 1866 par l\u2019imposante construction actuelle. D\u2019inspiration r\u00e9solument fran\u00e7aise la gare abritait, \u00e0 droite de l\u2019entr\u00e9e principale, les divers services du chemin de fer et \u00e0 gauche le bureau des douanes et de la police des fronti\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"288\" height=\"186\" src=\"http:\/\/marchedudimanche.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image-4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1776\"\/><figcaption>La gare de Qui\u00e9vrain hier (grandeur)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"289\" height=\"177\" src=\"http:\/\/marchedudimanche.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image-5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1777\"\/><figcaption>La gare de qui\u00e9vrain aujourd&rsquo;hui (d\u00e9cadence)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Le chemin de fer\nva attirer des industries prosp\u00e8res&nbsp;: un gazom\u00e8tre, l\u2019atelier\nd\u2019effilochage Rolland, la fonderie Wallet, la sucrerie Olivier et des fours \u00e0\ncoke.<\/p>\n\n\n\n<p>A partir de 1873,\nQui\u00e9vrain est \u00e9galement le terminus de la ligne 98 venant de Mons par\nWarquignies et Dour.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans le quartier de la gare \u00e9tait \u00e9galement situ\u00e9 le d\u00e9p\u00f4t vicinal dont les b\u00e2timents existent toujours. En 1888 les trams \u00e0 vapeur Valenciennes-fronti\u00e8re sont prolong\u00e9s jusqu\u2019\u00e0 la gare tandis que le 10 novembre 1890 est mise en service une ligne vers Roisin par Baisieux, Angre et Angreau. Une seconde ligne verra le jour en 1922 pour relier Qui\u00e9vrain \u00e0 Montroeul-sur-Haine.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"330\" height=\"215\" src=\"http:\/\/marchedudimanche.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image-6.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1778\" srcset=\"http:\/\/marchedudimanche.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image-6.png 330w, http:\/\/marchedudimanche.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image-6-300x195.png 300w\" sizes=\"(max-width: 330px) 100vw, 330px\" \/><figcaption>Trams \u00e0 vapeur devant la gare de Qui\u00e9vrain<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le chemin de fer arrive \u00e0 Qui\u00e9vrain le 7 ao\u00fbt 1842, prolongement de la ligne du Midi Bruxelles-Paris Le 14 novembre suivant la jonction avec le r\u00e9seau fran\u00e7ais est op\u00e9r\u00e9e, Qui\u00e9vrain devient ainsi un important point fronti\u00e8re. 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