En 1868, la Compagnie du Chemin de Fer des Bassins Houillers du Hainaut, met en service le tronçon Mons –Bonne-Espérance. Quatorze ans plus tard, la ligne est reprise par les chemins de fer de l’Etat et prolongée vers Beaumont et Chimay en 1882. Le trafic des voyageurs a cessé le 30 septembre 1962. Le trafic […]
Longtemps hameau de Jemappes, Flénu est aujourd’hui un village du Grand-Mons. Le charbon a été extrait dès le Moyen-Age et fut exploité par les charbonnages des sociétés des Produits et du Levant. Flénu a donné son nom à un charbon surtout utilisé pour fabriquer du gaz et du coke.
L’exploitation du charbon débute à Wasmes au 13ème siècle. A la fin du 17ème siècle, on dénombrait pas moins d’une cinquantaine de puits. Le village est découpé par la profonde vallée de l’El Wasmes, ruisseau venant du bois de Colfontaine, qui lui a donné son aspect vallonné. C’est le domaine des ruelles, des rampes et […]
La gare de Boussu-Bois était située rue de Dour. Mise en service en 1882 elle a été fermée le 29 mai 1960. La gare de Boussu-Route a été ouverte en 1874 et fermée le 01 juin 1984. Un raccordement se greffait à hauteur du passage à niveau de la rue du Petit-Bruxelles afin de desservir […]
La gare de Warquignies était divisée en deux implantations : la gare voyageur, située rue des Miniaux à Hornu et à 300 mètres en direction de Boussu, l’importante gare charbonnière où aboutissait les raccordements des puits d’extraction des environs.
L’entité de Lens regroupe les anciennes communes de Bauffe, Cambron-Saint-Vincent, Lens, Lombise et Montignies-lez-Lens. Sur un territoire d’une superficie de 4942 ha, vivent 4200 habitants. Le moulin de Lens est un moulin à eau circulaire qui date du XVIème siècle. Il est resté en activité jusqu’au début des années 2000. Par un joli sentier à […]
Les premiers trains ont circulé en 1873 entre Dour et Quiévrain. La ligne était à voie unique avec croisement possible des trains à Elouges. Elle fermera le 13 août 1961.
La ligne de chemin de fer Dour – Roisin-Autreppe a été ouverte dans sa totalité le 12 juin 1882. Au milieu des années 1890 elle sera même une ligne internationale avec son prolongement vers Bavay. En 1939, suite à la déclaration de guerre entre la France et l’Allemagne, la section frontalière sera déferrée et ne […]
La gare, point de départ de notre marche est desservie depuis le 7 août 1842 par la ligne Mons – Saint-Ghislain – Quiévrain. Le 14 novembre suivant, la jonction avec la France est mise en service, La ligne du Midi, comme dénommée à l’époque, sera desservie par les trains de la relation Bruxelles – Valenciennes, […]
Cette gare, située route de Mons à la limite d’Hornu et de Wasmuël sur la ligne Saint-Ghislain Frameries, a été ouverte le 10 décembre 1867. La ligne a été fermée en 1984 et déferrée en 1989. Le bâtiment est devenu une habitation privée.