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Catégorie : Thèmes

Forêt de Colfontaine – Le rond-point Legrand

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| Fôrets et bois

Ce rond-point ainsi que d’autres carrefours (Legrand, Raimbaux, Taillette), font partie d’un réseau de promenades et de chemins d’exploitation, ils nous rappellent que le bois fut la propriété de H. De Gorge fondateur du « Grand-Hornu », de 1825 à 1908.

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Forêt de Colfontaine – La galerie

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| Charbonnages, Fôrets et bois

Cette galerie fut le centre d’expériences auxquelles s’est livré l’Institut National des Mines. Fondé en 1902 par Monsieur Watteyne à Frameries cet institut est transféré en 1924 à Pâturages à l’emplacement de l’ancienne brasserie Lheureux. L’Institut National des Mines était un ensemble de laboratoires de contrôles et de recherches, une station d’essais où étaient spécialement […]

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Dour – La charbonnage de Sauwartan

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| Charbonnages, Dour

Raccordé au chemin de fer depuis 1866. Née en 1774, la concession du Grand Bouillon du Bois de Saint Ghislain ne connaît qu’une exploitation réduite jusqu’à ce qu’une société soit créée en 1845. Fondée en 1850, la S.A. Grand Bouillon et des Chevalières du Bois de Saint Ghislain absorbe la Grande Veine du bois de […]

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Lens

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| Chemins de fer, Lens

L’entité de Lens regroupe les anciennes communes de Bauffe, Cambron-Saint-Vincent, Lens, Lombise et Montignies-lez-Lens. Sur un territoire d’une superficie de 4942 ha, vivent 4200 habitants. Le moulin de Lens est un moulin à eau circulaire qui date du XVIème siècle. Il est resté en activité jusqu’au début des années 2000. Par un joli sentier à […]

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Elouges – La gare

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| Chemins de fer, Elouges, Non classé

Les premiers trains ont circulé en 1873 entre Dour et Quiévrain. La ligne était à voie unique avec croisement possible des trains à Elouges. Elle fermera le 13 août 1961.

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Le Ravel 98A et la gare de Wihéries

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| Chemins de fer, Wihéries

La ligne de chemin de fer Dour – Roisin-Autreppe a été ouverte dans sa totalité le 12 juin 1882. Au milieu des années 1890 elle sera même une ligne internationale avec son prolongement vers Bavay. En 1939, suite à la déclaration de guerre entre la France et l’Allemagne, la section frontalière sera déferrée et ne […]

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Elouges – Epoque industrielle

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| Charbonnages, Elouges

Elouges a connu la prospérité à l’époque des charbonnages avec l’exploitation des concessions de la Grande Veine du Bois d’Epinois, de Longterne-Ferrand et de Belle-Vue, par la suite intégrés dans la S.A. de l’Ouest de Mons. De la chaux a également été extraite d’une carrière à ciel ouvert jusque dans les années 1920.

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Elouges – Historique

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| Elouges, Trams

Elouges est un village de l’entité de Dour. Des recherches archéologiques donne à penser que la localité est une des plus anciennes du Borinage. Elle était jadis constituée de deux noyaux villageois : Elouges et Monceau, possédant chacun  leur église. Depuis la fusion des communes de 1977, le village d’Elouges fait partie, avec les localités de […]

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Quiévrain – La gare multimodale

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| Chemins de fer, Quiévrain, Trams

La gare, point de départ de notre marche est desservie depuis le 7 août 1842 par la ligne Mons – Saint-Ghislain – Quiévrain. Le 14 novembre suivant, la jonction avec la France est mise en service, La ligne du Midi, comme dénommée à l’époque, sera desservie par les trains de la relation Bruxelles – Valenciennes, […]

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Hornu – La gare d’Hornu-Route

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| Chemins de fer, Hornu

Cette gare, située route de Mons à la limite d’Hornu et de Wasmuël sur la ligne Saint-Ghislain Frameries, a été ouverte le 10 décembre 1867. La ligne a été fermée en 1984 et déferrée en 1989. Le bâtiment est devenu une habitation privée.

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